Tranformation cadre Z2C

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Bon une petite photo
Brut de montage à blanc et soudure pointés
Encore du chemin à parcourir : fabrication ( selle cuir, tendeur chaine, béquille pot inox, sabot alu,.....) achat et pose guidon et accastillage et les gardes boue Alu au prix de l'or ( si vous avez un fournisseur correct..)
Plus tout le reste et la peinture BLEU FRANCE s'il vous plait comme les Bugatti à leur grande époque.
Et Gazzzzzzzzzz  enfin peut car je n'ai pas fait péter le cœur du monstre après sa réfection. Encore bref de quoi s'amuser

TigerCub

Salut
        Pour tes garde boue,regarde chez GMP dans le 71.Je ne connais pas les tarifs ,mais
   c'est la que je prends mes leviers car vu que je me gare souvent couche,des pas chers
   sont suffisants.
             Claude

Salut
Qu'as tu pris comme boîte à air ?
Elle a l'air pas mal.

Je voulais que l'ensemble fasse le plus possible "d'époque" donc le cornet KN super pour bien respirer mais coté esthétique pour mon gout cela n'allait pas. Donc j'ai pris une pièce de carrosserie Motobécane qui circulait à l'époque: une partie d'une boite à outil de D45.
Garde boue je vais regarder chez GMP

TigerCub

bonjour tiger cub 
il me semble que l,angle de la fourche me parais bien droit si je regarde la colonne de direction ou effet optique de la photos   
raymond

Bonjour My BSA
Effectivement en regardant la photo je me suis fait la même réflexion.
Pour commencer comme je l'avais énoncé au début du projet, je souhaitais réaliser une Tobec Trial Rando et non une pure bête à Zones. Donc mes choix en matière de suspension ont été ensemble fourche de 125 DTMX (débattement 180) et amortisseurs 360. Pour la démultiplication elle tirera plus long qu'un Trial pure. Et pour l'angle de chasse j'ai allongé le tube supérieur de seulement 35mm (au lieu de 40) se qui devrait augmenter l'angle de chasse par rapport à une Trial. Néanmoins maintenant que j'ai positionner les amortisseur un contrôle s'impose.
A plus

TigerCub

Bon, je viens de commander les garde boue alu chez GMP, merci Bricole63 pour l'info.
Le projet va repartir car ce sont les gardes boue qui vont me donner la forme géométrique de la selle du pot et de la boite à air.
A plus

TigerCub

Salut tigercup 
Alors ça avance ?
Comment sont les GB as tu opté pour le long ?
jannot

Les GB, oui modèle long.
J'ai  modifiè des vieux amorto pour qu ils aient la longueur des miens en buté et vais pouvoir déterminer l'emplacement des GB.
Mais effectivement l'été et en plus quand il fait beau je m'occupe en priorité des travaux extérieurs et il y en a.....Donc la Tobec va encore attendre un peu.

Une petite photo de l'état actuel de la"SuperTobec"???
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ha oui la sais mieux coter angle fourche elle va Etre superbe  

Bonsoir
Ah ça commence à prendre forme.
Tu as gardé le frein à gauche? il faut être habitues.

Pédale de frein à gauche oui car je souhaite me rapprocher de l'original, et  c'est un peu le but, chaque moto son style de conduite. Et puis j'ai déjà un Tiger Cub alors...

Hello tigercub 
Qu'as-tu pris comme coude d'échappement il a une forme superbe.

Ce sont des coudes 5 D Inox 304L en Ø 33,7.
Effectivement le pot n'est pas fini car en fait ce sont des parties de mon ex pot de Tiger Cub que j'avais réalisé a l'époque de la photo de l'avatar et qui vont se transformer en Tobec.
Quand je restaurerais ma Tiger Cub j'utiliserais des pièces d'origine (refabrication ?)
Et oui rien ne perd, rien ne se crée tout se transforme........................

Bonsoir tigercub
Je trouve également ton coude d'échappement super chouette ,étant moi même en train de plancher sur un Proto 175 gima  je serai interresse pour me fabriquer un échappement sur mesure ton coude est il en plusieurs morceaux de 90 degrés ou un seul de 180  et serait il possible de connaître les coordonnées de ton fournisseur  merci d'avance

Salut
     Pour un tube d'echappement  demi tour,regardez un tube de BMW R 50,le gros du galbe
   est deja fait.
                        Claude

Bonjour
De retour de vacance dans la maison de famille sur le plateau de Millevaches ou je n'ai pas l'internet, et oui.............
Pour le fournisseur, je vais avoir du mal car cela date de 25 ans lors de réalisation de mon ex pot de T20. Par contre oui coude 90° et 180°.
Par contre la Tobec risque encore d'être retardée car mon fil (et moi) voudrait bien redémarrer ma vielle Yam 600TT de 84 avec le tambour double came à l'avant, bon cela devrait être relativement rapide (carbu gommés, fuite d’huile, kit chaine et plastiques surtout le réservoir jauni  )
D’ailleurs j'ai lu beaucoup de choses sur les méthodes de rénovation des plastiques, mais avez vous déjà Re blanchie un réservoir ?
A plus

Bonjour
Aprés avoir trouvé des doc Tech et quelques pièces pour ma Yam 600TT, je reprend la Tobec.
Le pot m'a prit pas mal d'heurs mais j'en vois la fin (je vais faire des photo)
Prochaine étape mise en huile du moteur et premier coup de kick :
Bonne ou mauvaise surprise ????????????????
A plus

Une petite photo pendant la réalisation du pot reste à souder les pattes de fixation finir l'émerisage et le polissage
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Tu n'as pas peur que ça te chauffe le mollet ?

La peur n'évite pas le danger.
Effectivement une petite grille avec le logo Tobec sera peut être nècessaire, à voir après les essais de roulage.

Salut
       La grille pare chaleur va etre indispensable.En effet,regarde la botte droite ou la jambe droite des pilotes des TLR est massacree par le passage du tube d'echappement au dessus de la boite.
 De plus,une extension en haut et derriere ne serait pas superflue car la boite a fumee va rayonner sur la cuve de ton carbu et faire chier le marin.
                   Claude

Les brulures par pot j'y ai goutter surtout que je n'ai eu que des 4T, donc la grille sera certainement indispensable si je ne veux pas être "grillé" Néanmoins comme tu peux le constater il est trés à l'interieur du cadre ce qui risque comme tu le dis poser des problème de vapor lock.
Effectivement les 125 TL avaient une bavette à la pipe d'admission pour freiner l'air chaud venant du cylindre !!! Donc le pot aura il sa bavette (aux échalottes) ?
Ha !!!! les gas vous serriez pas un peu des briseur de rèves.....................

Je viens de positionner le carbu, effectivement il se trouve prés du pot.
Rien de dramatique mais un écran anti chaleur sera peut être utile si je veux éviter les vapor lock !