125 bultaco sherpa type 185 de philtrial

Bonsoir tout le monde!
Est ce que quelqu'un aurait une photo du branchement de l'échappement sur le carter ?
Je viens de recevoir ma nouvelle ligne et j'aimerai etre sur que c'est la bonne. Est-il normal que l'échappement entre à l'intérieur du carter ?

Merci d'avance et bonne soirée...

Ps : comment fait-on pour joindre des photos ?

Bonsoir,

Du branchement sur le carter ????????

Philtrial

Je suis vraiment un novice :-)
Là où on branche l'échappement sur le moteur :-)

Le cylindre.
Sur le cylindre il y a une pièce fixée par 4 écrous, le coude d'échappement s'emboîte à l'intérieur et il est tenu par des ressorts.

Philtrial

Sur la photo, il y a une soudure sur le coude, c'est normal, j'avais modifié certaines choses sur cette moto.
Un coude normal n'a pas de soudure et l'étanchéité se fait en appui en fond de la pièce fixée sur le cylindre par les 4 écrous.

Cordialement
Philtrial

Cette pièce d'accouplement est côté coude composée de deux tubes, celui extérieur et un intérieur plus petit, ce qui laisse l'emplacement pour emboîter le tube coude.

Cordialement
Philtrial

Je ne peux pas faire mieux

Cordialement
Philtrial

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Merci pour votre disponibilté !
Je ne sais pas pourquoi mais je pensais que le coude d'échappement viendrai à l'extérieur de la pièce tenue par les 4 ecrous.
Merci encore et bonne soirée...

Bonjour tout le monde!

Je continue donc les restaurations sur ma sherpa et je rencontre un soucis (certainement avec l'allumage) : je n'ai pas d"étincelle à la bougie.

J'ai donc acheté un nouvel antiparasite (l'ancien était déchiré) et une nouvelle bougie (NGK B6HS) mais hélas, lorsque je Kick, rien....

Pour info, lorsque j'ai acheté la moto, les 4 fils qui sortaient de l'allumage étaient coupés.
J'ai soudé un fil vert que j'ai relié au cadre au niveau de l'écrou la bobine haute tension et le fil noir que j'ai soudé à la bobine haute tension. Il reste un fil jaune et un fil rouge qui pour l'instant ne sont reliés à rien.

Quelqu'un aurait-il une idée de vers ou chercher ??

Merci d'avance pour votre aide

Netoyer les vis platiné...??

Merci pour votre réponse...

Je vais amener le moteur chez une personne qui a l'outillage nécessaire pour démonter le volant mercredi matin. J'espère que c'est juste un problème de réglage/nettoyage.

Je vais noter toutes vos pistes pour les explorer mercredi...

Merci encore pour votre aide.

Bonjour,

Si ce n'est pas les vis, il faut regarder aussi le condensateur voire même en faire le remplacement.
Mais bon comme dans la carburation, l'allumage peut avoir de nombreuses causes de pannes, il faut contrôler le tout petit à petit, ça ne fait pas de mal et ça évite quelques fois des pannes à retardement.

Cordialement
Philtrial

François...

Ici, tu es dans le sujet de Philtrial.

Ouvre un post du genre "La Sherpa 125 de Deaday" dans le chapitre Bultaco.

Pas d'inquiétude, elle va tourner ta moto.

Tu as un pote qui va t'aider pour démonter !? Super. Et ici tu as une bande de copains qui vont t'aider aussi.

Tu veux de la doc technique ? Envoie-moi un MP avec une adresse mail.

Cool non ?

Bonjour,
Je vous avais envoyé des photos de ma Sherpa T 125 modèle 185A.
J'ai bien avancé mais ce matin en montant le pot d'échappement celui-ci touche le carbu !
La pipe d'admission était absente du lot de pièces et donc je l'ai racheté à part, celle-ci se monte bien et elle est droite, j'ai l'impression quelle devrait être  légèrement de biais vers la gauche, pour éloigner le carburateur du pot.
Je recherche une confirmation et ou des photos d'une pipe d'amission d'origine
D'avance merci
Salutations
Eric 

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Bonjour,

Je vais essayer de répondre à ta question puisque elle se retrouve sur le post de mon ex 125.
Voici quelques photos qui devraient t'aider dans ta recherche de problème.

Cordialement
Philtrial

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Phil bonjour,
Un grand merci pour ces photos
Clairement je n ai pas la  bonne pipe, la mienne est droite ...
Amitiés
Eric

Une pipe c'est bien  
Une bonne pipe c'est mieux

Ça se vérifie à nouveau

(C'était juste pour faire avancer le shimilimiliblick)

bonsoir,

Pour répondre à ta question, l'emboîtement suffit pour faire "l'étanchéité", il y aura toujours un peu de "gras", moi j'ajoute un peu de tresse amiantée ou un peu de toile protection de soudure en fond entre les deux tubes.

Bon bricolage.
Cordialement
Philtrial

salut philtrial
une question un peu "hors sujet" :quelle est la contenance de ton reservoir et quelle est sa longueur entre le trou de fixation avant et l'arriere du reservoir ,
en fait,je cherche un reservoir pour monter sur mon cadre de cota 123 ;la coque d'origine est trop grosse et trop large et je voudrais mettre un reservoir fin avec une petite contenance ( 3/4 litres serait ideal mais jusqu'a 5L si le reservoir est etroit ) vu qu'un 4T consomme moins ( moteur CG en 166) ;mais je suis limité par la longueur de la poutre du cadre ...
et le sherpa 125 a une "bonne tete"

Bonjour,

Toutes mes excuses mais je ne comprends pas toute la question serait il possible de me dire ce que tu veux faire, sur quelle moto, j'ai compris que tu voulais diminuer la capacité du réservoir.
Je n'ai plus la 125 elle a été vendue il y  pas mal de temps.

Cordialement
Philtrial

Le réservoir sur 125 bul fait 5,5 litres.

CDLT
Philtrial

en fait,je suis en train de me concocter une moto avec un moteur de honda CG "monté" en 166cm3,dans un cadre de cota 123 ..
j'ai la coque montesa qui me parait enorme ( du 123 T ,peut etre ) et tres large au niveau des jambes.. en plus de pas tres belle (ça c'est perso) .
je cherche a mettre un reservoir "seul" contenant pas trop (3/4 L) et fin a l'arriere ;et le 125 sherpa me paraissait convenir assez bien a ce que je cherche ( a part la contenance ,mais pas tres grave si il reste fin "entre les jambes")
voila le fond de l'histoire ....
merci de ta reponse rapide
CDLT

Comme je t'ai dis précédemment je n'ai plus cette moto, impossible pour moi de donner des dimensions.
Ouvre un post concernant ta demande certains vont pouvoir te répondre si ils ont une Bul 125.

Cordialement
Philtrial