PROTO 240 à moteur 303

Eric je cherche encore la logique de tes propos sur les modifications de nos motos (que SJP avait parfaitement saisi) : par exemple à quoi sert de mettre des jantes tubeless et un pot en titane si ce n'est bien pour gagner du poids ? et donc gruger un peu, ce qui est très différent du fait de modifier les reposes-pieds...

J'ai bien compris qu'un certains nombre d'entre nous (d'entre vous, d'entre-soit) préfèrent se cacher derrière leur petit doigt au risque d'une certaine duplicité...
Et comme on s'éloigne trop de l'esprit de ce site, j'arrête ici la polémique avant que les commentaires de certains "volent" plus bas...

Ouf !!!

Pour le tenir juste juste introduire les mêmes catégories que en Espagne pre 75,80 et poste 80. De toute façon si vous voulez monter un procès où avoir un proto Fantic ne fait aucune différence dans les sections venir à Sarlat à Pâques. Je pense que c'est un grand Fantic, j'ai un même Je préfère simplement monter mon rouge et blanc Swm en ce moment, mais laisse maintenant parler de rouge et blanc répliques Coutard ........

Hello

J'ai parcouru ce post avec intérêt et j'ai vu monter autour de notre chère passion une "chaude ambiance de franche camaraderie" qui ne m'étonne pas......

Dans d'autres sports moto, il n'y a pas que les machines qui subissent des modifications !!!!

Que dire du Championnat du Monde d'endurance Moto ou les pilotes top se font opérer les deux bras pour se faire enlever je ne sais quel morceau (j'ai oublié) pour ne plus avoir de crampes au guidon de leurs brêles de compet pendant leurs courses de 24 heures à plusieurs pilotes......

Ceux qui sont opérés sont devant, les autres sont derrière....et pis c'est comme ça...

Je connais et côtoie Vincent Philippe depuis qu'il sait marcher.....

GG

qué affaire comme on dit chez nous 

bien moi qui roule sur des vieux tromblon fabriqué de toute pièce a ma sauce la aussi on pourrai me critiqué n,ai jamais ue des retour négatif que du contraire .

et la sur la moto d,Eric  que je trouve super belle et un joua plus puissante bien préparée j,en suis toujours a me demander ce qui ne plait pas.

quand je voie les préparation en Espagne sur les bul montésa yamaha ty honda TLR et si on remonte un peux plus loin ver les anglaise soie disant prés 65 la ça me pique au yeux plus rien avoir que se soie moteur cadre fourche .
de tous tend les pilot modifiai leur moto en mieux
 
et plus prés de chez nous les belles préparation des terro 500 de monsieur Choquet super préparateur hein JPS la aussi on pourrai dire trop moderne pour sais année la .

alors s,il vous plait que l,on arrêt et que l,on regarde chacun si nos moto sons toujours comme sortie d,usine et que nenni
  
y a t,il pas un peux de jalousie sur cette moto a Eric alors arrêté de lui saper le moral avec vos critique voila les amis c,étai mon coup de gueule  sur ce bonne journée Raymond qui n,ai pas négatif sur les modif 

Merci Raymond,

Mais ne t'inquiète pas, je n'est pas le moral sappé   .
Il n'y aucune animosité en moi, je prend les critiques ou encouragements sans soucis ,je défend mon opinion et je suis à l'écoute aussi .
Toutazero, ce sera avec plaisir que j'irai boire un coup avec toi si on se croise sur un trial .
Ma ligne titane , et mon tubless, c'est pas pour gagner 200 grs,et gruger quoi que ce soit, je m'en fout, c'est pour le plaisir ,ma moto fait toujours 90 kgs, ça ne me gène pas .
Je roule aussi avec une jante standard, la tubless, le X11, il a 2 ans, à moitié sec, je l'utilise quand c'est du terrain sec pour le bouffer , si c'est gras, j'ai une roue standard avec un IRC .
Ma moto est différente et reconnaissable de tous, l'ami Sancho ma reconnue en Espagne et on a tapé la discute, de même que plein d'autres forumers sur toutes les courses ou je vais ,et on sympathise, c'est ce que j'apprécie .
A bientôt Raymond, je te verrai peut être à Aywaille .

Bye
Eric

ben non Eric pour Aywaille   mon épouse ai de nouveaux clouée au lit avec deux nouvelles fracture vertébrale depuis le 16 janvier 

Hello
Au top ton proto Eric comme le bonhomme
Une image que j'ai du trial Provins en janvier dernier avec le copain jean
On s'y retrouve tous devant une saucisse chaude et un verre(s) de jus de pomme

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On y voit ta Brel Éric

À bientôt à Wingles
Fred

hi hi moto de trial ancienne moteur refroidie a lair et freins a tabours et 2 pogos arrieresssss aka 2 armortosssssss le reste tu peut rester stock ou tu peut monter racing total le reste de la quincaillrerie pourquoi pas cest ca le plaisir ca reste une ancienne pareille [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] trial trial

Jean, c'est celui qu'à une moto jaune ?

Désolé pour toi Raymond, bon retablissement à ta femme .
Salut Fred, oui un bon moment à Provins, prépare nous de belles zones à Wingles et j'ai hâte de faire le bon petit resto le soir avec les bonnes bières chti ,hein !
Le Jean, il a bien une swoum jaune, des Fantastic aussi, et on le reconnait dans le paddock avec ses beaux pullover tricotés FANTIC , SWM made in maman 

A + les amis

ERIC 

ERIC88 a écrit:
Le Jean, il a bien une swoum jaune, des Fantastic aussi, et on le reconnait dans le paddock avec ses beaux pullover tricotés FANTIC , SWM made in maman 

A + les amis

ERIC 

Made in belle maman , il passe son temps a gonfler les pecs pour le montrer a tout le monde  

Est quand il tombe en panne a bilstain c'est juste a côté de la "charrette"  , cette remorque avec champagne et petits fours . Le hasard parait 'il ?

La mascotte du club ce jean , c'est lui qui m'a accueilli au terrain quand j'ai débuté le trial en 2008

Bonsoir!
Je ne suis pas fan du look très "rouge de partout", mais elle est joliment montée ta moto, Eric!

Et puis , dans les années 80, l'alu, les trous partout et le titane étaient présents! 
Peut-etre pas chez les préparateurs motos lambdas. Mais ceux qui avaient mis les pieds dans l'aéronautique avaient accès au titane, au début des composites (kevlar, carbone...)
Début 70, mon oncle avait fait ses collecteurs admission et échappement tout inox poli pour sa 4CV. La deuche de ma mère avait un plancher tout inox.
En 79, je me faisait tourner des axes de pédalier en titane pour mon vélo. On se faisait faire des cadre Reynolds en 3 ou 4/10. et l'on allègeait tout ce qu'on pouvait.
Lorsque j'avais 15 ans, mes copains avaient des Gitane Testi , des Kreiddler ou des Zundapp sacrément préparés!
Ces modifs n'étaient peut-être pas trop courantes dans le trial, mais faisables...et certainement réalisées par certains mécanos d'arrière boutique...mais pas forcément vus et sus de tout le monde comme aujourd'hui dans ce forum.
Les années 70-80, c'est pas l'age de pierre!!

Merci Olivier pour tes précisions techniques sur les années 80, ça me rassure !
Bye

A +

ERIC

ah moi c'était la période course de mob et modif a tout les étages !que du bonheur

Moto d'origine ?? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En ffm les monoshocks jusque 1991 sont dans la même catégorie que les ty125 de 1976

Mais si le gars en ty a mis des tubeless et rien d'autre et bien le mec en fantic 303 peut porter réclamation contre lui .

Bien belle cette 300 post 1990   du moment qu'il prends plaisir avec

Ouais,

Elle me plait bien aussi, belle réalisation, moteur de 305 ! .
Après, le look noir, je préfère rester sur le rouge origine , les gouts et les couleurs, hein   .
Je rentre de Lastours, il y avait du très beau matos, des Fantic à gogo et de très belles motos .
Une super course à faire, site magnifique, mais physique .

Bye

ERIC

On dirait que tu as vraiment pris gout au trials a l'ancienne Eric , tu fais tous les trials

Oui, je me régale, on est une bonne équipe avec le team Manuracing , les copains Belges .
Je fait le championnat AFATA, le CHETRA et tous les belles épreuves Belges,SUISSES,LUXEMBOURG,ITALIE,ESPAGNE,peut être ALLEMAGNE .
J'ai des bons conseillers avec Jean-Jacques et Michel ,ils connaissent tout par coeur et me le font partager, c'est très sympa.
On s'est vraiment régalé à LASTOURS !

Content d'avoir pu te rencontrer quelques instant a Lastours !!!!

Eric

Encore une fois , on s'est juste croisé   Sans pouvoir autant discuter le coup .
La prochaine fois 

Merci Eric,

Moi aussi, content d'avoir fait ta connaissance,ça fait toujours plaisir de rencontrer les forumeurs et de mettre un visage sur un pseudo .
J'ai fait connaissance aussi de notre ami Florian, on a bien discuté avant d'attaquer la dernière zone 14, j'ai fais la connaissance de mon ami SJP, sympathique commissaire qui a tenté de me coller un 5 au lieu d'un 0 pour moto trop tunée,si c'est vrai  !
Il y avait de très belles motos sur ce trial, de la standard à la bien préparé avec de belle coque carbone, je pense à la MERLIN du 2eme en rouge ++, je lui ai demandé dans une zone si c'était d'origine, et ben non, et du FANTIC à gogo stock dans son jus,même avec une selle bi place à la super affutée avec du carbone à gogo !
Sinon, content d'avoir revu l'ami SANCHO et son collègue Hervé qui a abandonné son 240 à moteur 303 pour une BUL stock ,et encore plein d'autres amis .
Juste un regret, de ne pas avoir revu l'ami API83, j'espère que tu vas te retaper et que l'on puisse rouler un coup ensemble depuis ces années, ça me ferait plaisir .

Des tofs, un nids de Fantic
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bibi en action
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Merci les photographes pour les super photos qu'ils nous ont fait .

BJ à tous
bravo à ERIC pour son proto.
Patacota oublie de dire qu'il roule sur une cota 348 avec un allumage électronique qui lui donne la patate.ça c'est du "tunningage" ....pas de série sa brêle .

Bonjour Eric
Superbe photo , je vois que sur ta roue av  as tu mis une chambre a air avec un gripster  ?